关于这两个问题，维斯塔潘也都公开回应了

近日，四届F1世界冠军维斯塔潘在接受BBC采访中，对于他今年早些时候与梅奔车队潜在转会的相关话题首次做出了详细回应，并就未来是否会离开红牛车队给出了自己的看法。

维斯塔潘目前与红牛车队的合同将持续至2028年，但在2025赛季期间，有关他可能转会梅奔的传闻却一度成为焦点。但最终，在8月份的匈牙利大奖赛前，这一传闻被正式否认，维斯塔潘在当时明确表示他将在2026年继续效力红牛。

在这次采访中，维斯塔潘谈到任何关于未来的决定都涉及多个因素。他指出：“并不是仅仅因为赛车快或者环境不同，我才会做出改变。这会是一个全面考量的过程。红牛就像我的大家庭，这里的氛围并非可以轻易复制。如果将来有所改变，那一定是一个深思熟虑的决定。”

当被问到他与梅奔车队是否有过接触时，维斯塔潘坦言确实曾经进行过谈话，但这些交流都非常开放且友好，仅限于此。

此外，维斯塔潘还谈及了自己的职业追求。今年，他在纽伯格林北环赛道完成了GT3赛事首秀并成功夺冠。他提到，通过在赛场内外不断提升自己，驾驶不同类型赛车，试图成为一名更加全面的车手。他认为这些经历能让他在F1的竞争中更具优势。

除了个人经历，维斯塔潘还谈到了红牛车队今年在赛季后期的显著提升。2025年上半年难以取得佳绩的红牛在赛季中期后出现了转折，这让维斯塔潘赢得了六场比赛，并在后半赛季中每场都登上领奖台。对此，维斯塔潘表示，这一改变与赛车调校设定的优化密不可分。

“我们发现了赛车调校的‘甜蜜点’，”他说，“通过赛道数据分析，我们释放出了赛车潜能，这些往往是我们在测试风洞中无法提前捕捉到的。”

维斯塔潘还谈到调校调整前的困难时期：“在赛季初，我们几乎尝试了所有能够调整的设定，从周五练习到周六排位，总是在推翻之前的思路。”

进一步描述赛季转折点时，维斯塔潘提到荷兰赞德沃特大奖赛是关键一站。“那时情况不理想，我们决定尝试一种此前被认为不可行的方向，结果出人意料地成功了。”

这次调校突破使赛车整体性能提升，尤其是整体下压力的优化带来了显著变化。他补充道：“F1赛车目前极为敏感，很多调整可能只涉及毫米间的差异，但这一点点调整就足以改变整个表现。”

然而，新调校策略并非在所有赛道上都适用。例如，在拉斯维加斯表现良好，但卡塔尔赛道则效果不佳。维斯塔潘分析说，这与赛道特性有关，比如卡塔尔赛道的复杂连续弯角让红牛赛车在寻找平衡时面临更大挑战。

他强调在这种情况下，改动赛车前轮抓地力可能会使后轮失去稳定性，难以找到完美设定。这种技术挑战也令每场比赛的调校变得尤为关键。

回顾过去荷兰站的表现时，不少人仍记得正赛中维斯塔潘从外线超越诺里斯的一幕，这或许正是红牛赛季逆转的起点之一。